Рок-болт с битой

 

Технология строительства автомобильной дороги охватывает два основных звена: земляные работы и опору. Работа привода связана не только со скоростью формирования полосы движения, но также напрямую влияет на предопорные характеристики болтов, тросов и других компонентов. Чтобы сохранить целостность окружающей породы, приоритет должен отдаваться комплексной механизированной проходке угольных выработок. Сопутствующие технологии и оборудование подробно описаны в главе 9. Если используется буровзрывной метод, необходимо использовать плавный процесс взрывных работ. Во время вождения соблюдайте следующие рекомендации:

 

1. Строго соблюдать проектируемое сечение и размер дорожного полотна, чтобы не допустить перекопки или недокопки. Вообще говоря, погрешность между размером привода и размером конструкции должна контролироваться в пределах 200 мм. Если отклонение размеров вызвано особыми причинами, необходимо скорректировать конструкцию опоры или принять соответствующие меры по усилению.

 

2. Обеспечить качество формовки, стремиться выровнять поверхность дорожного полотна, создать хорошие условия напряжения для анкерного стержня, анкерного троса и т. д., чтобы обеспечить полное выполнение опорной роли. На забое должна быть реализована эффективная временная поддержка, чтобы решительно исключить эксплуатацию пустого верха. Временная опора должна иметь первоначальную опорную силу, чтобы вовремя предотвратить повреждение и обрушение кровли. В соответствии с геологическими и производственными условиями дорожного полотна разумно устанавливается максимальное расстояние пустого напора, и соответствующая корректировка производится с изменением состояния окружающих горных пород.

 

Процесс строительства анкерной опоры заключается в выемке руды, укладке металлической сетки, подъеме стальной балки или стального ремня, временной опоры, просверливании отверстия для болта в середине крыши, очистке отверстия, установке рулона смолы и болта, перемешивании рулона смолы. до указанного времени, подождите и прекратите перемешивание, затяните гайку до достижения расчетного предварительного натяга, а затем последовательно установите остальные болты крыши. Этапы изготовления верхнего болта такие же, как и для верхнего болта. При оптимизации процесса строительства сверление, смешивание картриджа со смолой и затягивание гайки следует считать основными процессами, а другие вспомогательные процессы следует разумно организовать для выполнения параллельных операций для сокращения общего периода строительства. Чтобы повысить скорость крепления болтов, можно настроить несколько болтовых установок для одновременной работы, если позволяет размер проезжей части, а кровельные и боковые болты могут быть построены одновременно, чтобы в полной мере использовать рабочие возможности. часов и повысить эффективность строительства.

 

http://www.sdkproc.com/